历史经验表明，经济发展模式的转变势必引发金属消费结构的深层次变革。中国“十二五”规划推动的制造升级、消费升级以及新经济，成为驱动铝材结构调整的三大引擎。预计未来十年，中国铝材消费复合增长约10%左右，建筑用铝增速放缓，交通运输、耐用消费、新经济领域将出现较快增长，消费占比将从40%提升至60%以上，逐步向欧美模式靠拢。其中，高铁、汽车用铝型材、电子箔将成为需求增长最快的细分行业之一，2010-2015年的复合增速有望达15%-20%。相关龙头企业将通过技术和渠道壁垒，更快地享受行业成长所带来的业绩增长。

　　工业节能降耗、消费升级和新能源拓宽了铝箔的需求空间，中国铝箔应用出现多元化的快速成长态势，汽车合金箔、软包装用箔、药箔和电极箔成为增长最快的领域。工业节能降耗(变频器、电源等)、电动车、消费电子升级以及新能源领域的发展，将不断拓宽中高压铝电解电容器的应用领域，其关键原材料——中高压电极箔将迎来广阔发展，预计未来3-5年国内中高压电极箔的增长率将达20%左右。

　　此外，制造升级拉动轨道交通铝型材超预期增长，铁路运输的高速化使得新型合金材料应用成为趋势。2010-2020年，中国跨省运营密度有望达0.7-1.0辆/公里，城际运营密度将达1.2-1.4辆/公里。按照2020年干线高铁里程达到2万公里，城际铁路里程将达到2.4万公里的规划进行测算，2017年国内动车组需求将突破1100列/年，约耗用铝型材10万吨/年。

　　中国汽车轻量化也为铝型材需求高速增长提供了契机，国内汽车单耗铝材将从2010年的110公斤/辆提升至2015年的150公斤/辆，预计到2015年，中国国内汽车用铝型材将达50万吨，2010-2015年的平均增速将高达20%。

　　编者注：随着我国高速铁路及城市轨道交通建设进入快速成长期，高铁等轨交用途的工业铝型材为铝企创造了一个新兴的市场。辽宁忠旺集团把握行业发展脉搏，扩大交通用工业铝型材的生产规模。2003年以前，辽宁忠旺集团还是一家以生产铝合金门窗为主的建筑铝型材生产商，凭借对铝型材行业发展趋势的前瞻把握，2003年忠旺向工业铝型材行业果断战略转型，而今它已成为能够制造用于动车、地铁、飞机等交通工具的高精密、大截面、规模全球第二的工业铝型材制造企业，其相关产品更是获得进入欧盟国家的“通行证”——EN 15085-2 CL1认证（轨道应用—轨道车辆和车辆部件的焊接）。据悉，忠旺已经将发展目标瞄准了附加值更高的铝压延材领域，投资规模惊人。