截至今年11月2日，我国对外贸易进出口总值累计突破3万亿美元，再创历史新高。但与此同时，分析人士称，在外贸增速创下新高的同时，更要时刻警惕来自发达国家和新兴市场挥起的贸易保护主义大棒。

 

　　据商务部进出口公平贸易局统计数据显示，从1978年8月到2010年6月，近32年间，欧盟对华贸易救济措施案件共157起，其中包括152起反倾销案和1起反补贴案，我国连续16年成为全球遭受反倾销调查最多的国家，连续5年成为全球遭遇反补贴调查最多的国家。各种贸易救济措施案件也从最初的劳动密集型产业转移到高科技产品，涉案金额突破了40亿美元的大关。

 

　　特别是2006年遭到具有风向标意义的美国对华出口产品发起“双反”调查后，世界各国针对我国出口商品的贸易摩擦，从单纯的反倾销发展到“双反”联合诉讼。

 

　　所谓“双反”调查，是指对来自某一个（或几个）国家或地区的同一种产品同时进行反倾销和反补贴调查。当进口产品以倾销价格或在接受出口国政府补贴的情况下低价进入国内市场，并对生产同类产品的国内产业造成实质损害或实质损害威胁的情况下，世界贸易组织（WTO）允许成员方使用反倾销和反补贴等贸易救济措施，恢复正常的进口秩序和公平的贸易环境，保护国内产业的合法利益。

 

　　中国商务部副部长钟山在全国反补贴应对工作会议上用“ 数量多、频率高、影响大、花样多”十二字为频繁的贸易摩擦做了定性判断，并指出我国已成为贸易摩擦的第一目标国和最大受害国。

 

　　众所周知，而金融危机的爆发，更是让中国出口产品成为众矢之的。世界银行发布的监测全球贸易保护措施的《临时贸易壁垒数据库》报告显示，截止2010年年底，全球新发起的包括反倾销、反补贴和特保案等在内的临时进口限制贸易救济案同比下降20%，但我国出口商却继续成为贸易救济调查案的头号目标，47%的新发起贸易调查与82%已完成的贸易调查均针对或涉及我国。

 

　　受此影响，中国企业市场损失不可估量。

 

　　今年3月29日，美国商务部做出对中国出口美国的部分铝型材产品反倾销及反补贴调查的最终裁定，对包括全球第二大、亚洲及中国最大的工业铝型材研发制造商——中国忠旺在内的企业出口美国的部分铝型材征收33.28%的反倾销关税及374.15%的反补贴关税。

 

　　自此，中国铝材生产企业将面临前所未有的挑战。以中国忠旺为例，2009年该公司出口美国的铝型材销售收入达56.58亿元，占其整体销售收入的40.8%；由于受到“双反”调查的影响，2010年中国忠旺对美出口的铝型材销售收入减少至30.67亿元，占其总销售的比例降低至29.1%。

 

 摩擦增多后的绝地反击   

　　“中国制造”为何成为美国、欧盟及其他新兴市场剑指的矛头？

 

　　据美国商务部披露的一份针对中国铝材涉及“双反”调查的数据显示，2007年至2009年，美国从中国进口的铝型材增长了90%，2009年的进口额约为5.14亿美元。“贸易保护、汇率因素及政治考量才是铝材行业遭遇此次美国‘双反’调查的主因。” 中国世界贸易组织研究会副会长薛荣久强调。

 

　　除价格因素外，到目前为止，我国的市场经济地位还未被欧美等大国承认，当反倾销、技术性贸易壁垒、汇率压力、知识产权等工具都无法遏制中国出口，欧美国家就乐此不疲的援引反补贴工具来打击中国的外销产品。而且欧美经济大环境正使其贸易政策向畸形发展。债务危机、高失业率以及经济放缓，促使欧美领导人将内部矛盾向外转化，预计今后针对中国的贸易保护主义可能愈演愈烈。

 

　　与此同时，中国经济结构的变化也与“双反”有着密切的关系。

 

　　从2009年12月份开始，外贸出口连续实现较大幅度的增长，出口量超过金融危机爆发前的水平。这种持续的增长无疑给中国的对外贸易带来巨大的压力。

 

　　受“双反”影响，多家“中国制造”企业海外市场份额急剧萎缩，唯有战略转型才能应对不利局面。记者对“双反”裁定的行业进行梳理后发现，中国一些优秀企业在遭遇双反制裁之后及时调整发展战略，通过发展高端产品来取得市场主导权，但绝大多数企业不得不面临残酷现实，在贸易争夺战中被“清洗出局”。这期间，中国忠旺战略转型的模式值得中国制造业借鉴和参考。

 

　　中国忠旺执行董事兼副总裁路长青在接受记者采访时指出，集团战略转型的思路颇为清晰，一方面中国忠旺将逐步形成以中国市场为主、海外市场为辅的市场格局，另一方面更专注于高附加值产品的研发和生产，通过拓展深加工技术，继续向产业链高端延伸。

 

　　数据显示，中国市场已成为中国忠旺最主要的收入及盈利来源。截至2011年9月30日，来自中国市场的收益为人民币66.32亿元，较去年同期大幅增长52%。媒体评论称，中国忠旺已经走出低谷。与第一季度相比，今年第二季度业绩显著改善，预期第四季度的利润水平将进一步明显提升，这不仅进一步印证了忠旺战略转型的正确性，同时也使忠旺坚定了继续走高端路线占领高端市场的信心。

 

　　对于因“双反”而受挫的海外市场，中国忠旺正积极转变产品策略，力求二次进入美国市场。据悉，该公司已于去年年末开始向美国市场小批量出口工业铝型材深加工产品，随着公司大型深加工设备的投产，预计深加工产品明年的出口销售将实现大比例增长。

 

　　“‘双反’其实在一定程度上推动了忠旺对其产品结构的调整。调查主要针对建材和一些普通的工业型材，受影响的仅1、3、6 系合金产品，而2、4、5、7 四个高端领域的合金系列并不包括在‘双反’调查范围内，未来忠旺会加大以上四个系列的产品比重，以发展高科技含量、高附加值的产品策略，来规避海外市场对常规产品的贸易壁垒。”路长青说。

 

　　更为重要的是，“双反”推动中国忠旺建立多元化的市场格局，促使中国忠旺利用现有的在铝型材领域的技术优势及客户资源, 拓展具备协同效应的高附加值铝压延材（铝板）业务。2011年10月17日，中国忠旺发布公告，斥资38亿美元从德国、美国等国家购买铝压延材设备，用于发展其第一期180万吨产能的高端铝板业务。此举引起全球同行业的惊叹，按照忠旺的规划，公司高端铝板业务第一期180万吨于2014年开始相继投产，2018年落实整体300万吨产能。按此产能规划，届时，忠旺将成为全球拥有同行业领先设备的第一大铝板制造商，从而改变中国高端铝板产品长期依赖进口的局面。

 

　　路长青对记者强调：“落实发展高端铝压延材项目是集团于铝加工行业持续发展的重要一步。工业铝合金产品作为一种节能环保的新材料，目前在我国交通运输、机械设备及电力能源等领域的应用比例明显滞后于欧美等国家。随着中国经济及消费增长，和低碳环保政策的推广，这些都为中国忠旺提供了有利的发展机遇。” 

 

　　而归纳中国忠旺的转型路径不难发现，该企业正在构建工业铝型材、深加工产品和铝压延材三大核心业务模式，即以工业铝型材为基础，持续优化大截面、高精密产品的产能，随着今明两年新增18条75MN以上大型设备的相继投产，2012年底工业铝型材年产能将提升至100万吨。此外，中国忠旺还辅以深加工产品以及铝压延材产品，使集团的全球竞争能力得到有力增强。

 

 

　　高端铝压延材不仅科技含量高、利润丰厚，行业应用前景也十分乐观。据美国波士顿咨询公司研究报告指出，2009年全球铝延压材总消耗量约1560万吨，预计2020年的总消耗量将达到2800万吨左右。中国作为全球增长最快的市场，其消耗量将从2009年的590万吨，增长至2020年的1400万吨，占全球消耗量的一半。

 

　　事实上，国内对高端铝压延材产品的需求主要通过进口来满足，仅中厚板的年进口量就高达60万吨。虽然目前中国计划或在建的铝压延材项目不在少数，但预期的实际总产能并未高出市场的需求，年产能在10万吨以上的生产商只有五家左右，且产能多数集中于中低端产品。随着全球节能环保及低碳减排政策的驱动，铝压延材供需之间的缺口将更加明显。

 

　　众所周知，由于铝压延材业务入行门坎较高，不仅资金需求量大，技术要求也很高，因此国内有不少计划或在建项目得不到落实。中国忠旺筹划拓展高精铝压延材项目已久，期间对市场情况、技术门槛、人才资源、项目规模及资金投入等进行了详细的调研，并做好了充分的准备。

 

　　截至目前，中国忠旺拥有196亿人民币的账面现金以及超过100亿人民币的银行受信额度，再加上公司近几年的良好盈利预期（第一期铝板项目将在2015年为公司的利润提供明显的支撑），资本门槛显然对于中国忠旺已不再是障碍。此外，人才梯队建设同样是横亘在企业面前的关键壁垒，为此忠旺已着手从美国聘请约20名外籍专家，为新业务提供技术支持。作为目前极少数具备高端铝加工技术和设备的本土生产商，其在当下进军铝压延材市场无疑能够获得丰厚的利润回报和强劲的后续增长。

 

　　据悉，中国忠旺铝压延材项目总投资超过400亿人民币，其已宣布将于2011年至2014年间，分期斥资约合38亿美元（295亿港元）购买包括用于生产中厚板及板带产品的热连轧机组及冷轧机组、熔铸生产线，辅助生产中厚板及硬合金板的淬火炉及铝箔轧机等设备，这些从德美等国进口的先进设备主要用于建设第一期年产能达180万吨的铝压延材生产基地。此外，中国忠旺还以6.43亿元人民币投得辽宁省盘锦市逾440万平方米的铝压延材生产基地。而铝压延材项目所需的全部设备及土地也正在进一步落实中，除现有工业铝型材业务位居全球第二位以外，届时其将再次改写全球铝板市场竞争格局的步伐已悄然迈出。

 

　　在我国，铝加工业云集全球尖端装备，但水平却处产业链低端。2011年上半年，在国家宏观经济调控政策和全球经济大环境变化的共同作用下，中国有色金属行业正在加快产业结构调整，从依靠产量扩张的粗放发展向加快产业链均衡发展转变，尤其是铝深加工领域将迎来无限的发展机遇。

 

　　在这一过程中，中国忠旺的战略转型力度正在不断加大，这意味着该公司将开展 “一站式服务”，即不仅能够生产各种大截面、高精密铝型材产品，契合国家鼓励“交通运输主承力结构用的新型高强、高韧、耐蚀铝合金材料及大尺寸制品”的发展思路，而且还能够为下游客户量身定制铝深加工产品，采用铝合金为主要原料制作工业用品等。

 

　　今年以来，中国忠旺积极拓展深加工技术，不仅设立专门的深加工技术队伍，通过切割、焊接及表面处理等加工程序，将其生产的工业铝型材产品进一步加工成为可供客户使用的成品或半成品，而且还建立工业铝型材深加工中心，可完成高铁车厢等铝制品的加工。其深加工中心的几十条“焊接机器人”设备还可以满足铝合金车体高精焊接加工的需要。

 

　　据中国忠旺方面透露，从现有深加工产品来看，深加工业务的毛利率可望达到50%，每吨平均售价约合6万元人民币，由于其不属于“双反”调查范围内的产品，在新的工业铝型材深加工中心量产后，将会成为集团新的利润增长点之一。

 

　　我国在高精产品研发方面严重滞后，长期以来出口中低档产品，进口高精度产品的局面并没有得到根本解决，为了做精、做深这一高端市场，该公司突破重重技术壁垒，提升核心和关键领域自主创新能力。如今，中国忠旺深加工技术已顺利通过多项国际认证，铝深加工产品于去年年末开始小批量出口至海外市场。2010年，公司通过适用于轨道车辆及其部件在制造和维修过程中金属材料焊接的EN 15085认证审核；2011年，公司获得了使铁路车辆大部件焊接范围拓展至金属材料熔化焊的ISO3834认证证书。

 

　　业内人士指出，中国忠旺铝型材深加工技术和项目未来的发展潜力庞大，这为相应系列产品进入海外市场创造了条件，必将为其获得更高的利润率和持续的增长空间。

 

　　2009年5月，中国忠旺在香港联交所主板成功挂牌上市，如何合理规划和使用战略发展资金，进一步夯实中国忠旺的行业地位，是近年来公司不断思考和探索的核心问题。

 

　　今年11月5日，中国忠旺在资本运作层面传出新的动向：与作为世界五百强的大型央企中国铁路物资公司联合出资，成立中铁忠旺铝业有限公司（下称“中铁忠旺”）。

 

　　中铁物资在交通运输领域拥有完善的物流资源、跨行业的业务链及多元化的客户基础，并承担着全国铁路柴油、钢轨、机车车辆新造、提速改造及维修配件采购供应任务，这些优势完全契合中国忠旺未来在交通运输领域长远发展的需求。

 

　　路长青在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“过去，中国忠旺在国内铁路市场的业务主要涉及货运列车和高铁及地铁领域，新成立的合资公司将会积极参与整个中国铁路以及其他领域的材料供应，帮助公司全面拓展国内工业铝型材的市场份额。”

 

　　据悉，在成立“中铁忠旺”之前，忠旺曾在该领域进行了深入的可行性调研。从整个铝型材行业增长机遇分析，全球及中国铝型材市场长期向好，预测于2015年全球工业铝型材在主要下游领域使用量将达到872万吨，中国工业铝型材在主要下游领域使用量将达到543万吨，行业未来趋势和发展动力主要集中在交通运输、机械设备、电力设备三个领域。

 

　　对此，华泰证券有色金属行业分析师刘敏达认为，目前中国已成为世界最大的有色金属产量、消费量和进出口贸易量国家。铝产品有着良好的耐用性和可回收性，是一种成本低而环保的工业用品，在“十二五”规划中，国家对有色金属产业的定位为“发展循环经济，搞好再生利用”，中铁忠旺可充分依托国家产业政策，有效利用股东双方的优势资源，探索有色金属资源再生利用开发的新途径，同时还可积极参与争夺有色金属的国际定价权，享受与国际资本共舞的成就和乐趣。